La nueva bicicleta de carretera Canyon Endurace tiene almacenamiento en el interior y tratamiento CFR ultraligero

Jun 11, 2023

Si lo tuyo son las rutas de larga distancia y los grandes fondos, ¡escúchalo! La Canyon Endurace se está modernizando con una nueva tija de sillín con suspensión VCLS 2.0, mayor espacio para neumáticos, almacenamiento interno del cuadro completamente nuevo y una versión CFR ultraligera de primer nivel.

Aunque el marco y el diseño general del Canyon Endurace han evolucionado sutilmente, el espíritu se ha mantenido constante; Un paseo cómodo para afrontar tus días más importantes sobre la bicicleta de carretera. Las actualizaciones de la línea consolidan aún más al Endurace en la categoría de resistencia en ruta y continúan rozando los límites de la grava...

Hay bastantes cambios en el Endurace, pero comencemos con el marco y las adiciones más notables. En primer lugar, la nueva Canyon Endurace adopta plenamente el concepto de caja de almacenamiento en el marco, o como la llama Canyon, la caja LOAD.

A diferencia de la guantera del tubo diagonal que hemos visto con mayor frecuencia en las bicicletas de montaña modernas, esta nueva caja LOAD es un compartimento de almacenamiento en el tubo superior que actúa como una alforja para herramientas, cámaras y todo lo que uno suele olvidar antes de correr. salir por la puerta para dar un paseo. La caja LOAD también libera espacio debajo de tu asiento para almacenamiento adicional para más cámaras y equipo de reparación de pinchazos si vas a dar un paseo importante... o una alforja estilo bicicleta si vas a emprender una aventura importante como la Transcontinental.

Dentro de la caja LOAD hay una funda de neopreno como una funda de salchicha que incluye bolsillos para la herramienta Canyon 3 en 1, Dyna Plug y 16 g de CO2. La bicicleta vendrá con la funda. Pero en cuanto a los accesorios, tendrás que comprarlos en el mercado de repuestos o instalar herramientas que ya tengas en casa.

Canyon ha adoptado otra tendencia moderna y ha apostado de lleno por el espacio libre para neumáticos de gran volumen, más que nunca. La nueva Endurace ahora se adaptará a neumáticos de hasta 35 mm, lo que la colocará en el mismo espacio libre para neumáticos que su bicicleta de ciclocross, la Canyon Inflite.

El mayor espacio libre para los neumáticos puede darle a la Endurace una vida más allá de la carretera y ahora también convierte esta bicicleta que alguna vez fue todo camino en una máquina rápida con capacidad para grava.

Este nuevo Endurace también se sumerge en la asociación aerodinámica de Canyon con Swiss-Side Aero y obtiene algo de velocidad libre del diseño Endurace actualizado. Las ventajas aerodinámicas comienzan con la limpieza de la parte delantera con una cabina aerodinámica completamente nueva (para esta bicicleta), guardando todos los cables en el interior.

La Canyon CP0018 de carbono, en realidad de 3 piezas, es la cabina aerodinámica de “una sola pieza” de la marca que utiliza una configuración de manillar de ancho ajustable (40, 42 y 44 cm de ancho desde una barra telescópica) y un diseño exclusivo sin tapa superior. La compresión de la pila de dirección utiliza una herramienta de carga superior específica de Canyon que actúa como una tapa superior convencional.

Desde mi primera experiencia con el CP0018, puedo decir con confianza que el ajuste de la precarga es muy fácil, aunque lleva algún tiempo acostumbrarse. Nuestra revisión Endurace vino con espaciadores de auriculares de 30 mm, además de lo que se muestra arriba. Después de quitar esos espaciadores adicionales, no hubo necesidad de cortar la horquilla, solo agregar compresión adicional a la pila y volver a apretar el perno de paso único.

El puesto de conducción CP0018 elimina cualquier indicio de cables o líneas de freno en la parte delantera. Además, con la incorporación de la nueva cabina, Canyon también estrechó el tubo de dirección, creando una parte delantera más resbaladiza con el viento.

El tubo de dirección más delgado se desvanece en la horquilla, donde el equipo de diseño se inspiró en la Canyon Aeroad. La nueva horquilla Endurace es delgada, resistente, dócil y combina muy bien con el tubo de dirección recientemente estrechado.

El cuadro parece recibir un tratamiento aerodinámico completo, incluso si no está llevado a los extremos aerodinámicos de una bicicleta de carrera, con un tubo diagonal más delgado pero más profundo, un tubo de dirección más profundo y una sutil escultura del conjunto de tubos en general, sobre todo el tubo de sillín aerodinámico más profundo con su recorte de rueda trasera más grande. Con todo lo mencionado anteriormente combinado, se afirma que el nuevo Canyon Endurace es 7 vatios más rápido que el modelo anterior. Probado a 45 km/h*

Una de las características más reconocibles de la Canyon Endurace es la tija de sillín de carbono dividida; el diseño VCLS 2.0 también está ahora en su bicicleta de cross MVDP Inflite. La tija del sillín ve su primera actualización; Este nuevo S15 VCLS 2.0 cuenta con 20 mm de recorrido máximo. El nuevo diseño utiliza el mismo diseño de ballestas y una abrazadera de sillín flotante que antes, lo que lo mantiene libre de mantenimiento y razonablemente liviano.

Si está buscando lo mejor de la nueva línea Canyon Endurace, es el CFR. Al igual que el Aeroad CFR y el Ultimate CFR, el nuevo Endurace CFR trae todas las comodidades del carbono ultraligero, y solo está disponible con los grupos Shimano Dura-Ace Di2, SRAM Red eTap AXS o Campagnolo Super Record Wireless de primer nivel.

Por el momento, sólo el modelo Di2 llegará al mercado estadounidense.

No es sólo la especificación lo que hace que esta bicicleta sea más liviana, aunque ayuda. El cuadro es 100 g más ligero que la versión CF SLX del Endurace. Se logró una reducción de peso utilizando una disposición de carbono de mayor modificación en comparación con los cuadros estándar, lo que produce una mayor relación resistencia-peso.

Además, también tiene esquemas de pintura más claros.

La única diferencia real notable entre las opciones de construcción de gama alta es que la construcción Campagnolo es un poco más liviana con 7,2 kg frente a 7,3 kg de las demás. Unos pocos gramos de esa pérdida de peso podrían atribuirse a esas ruedas Campagnolo Bora Ultra WTO más estrechas de 19 mm internas x 45 mm de profundidad, que son un poco más livianas que las mucho más anchas ruedas DT Swiss ERC 1100 de 22 mm internas x 45 mm de profundidad. La otra es que el grupo Campy NO incluye un juego de bielas con medidor de potencia, lo que lo hace cada vez más liviano que el DA o el Red.

La nueva familia Canyon Endurace ha conservado su geometría deportiva de carretera bien establecida, con un ajuste cómodo diseñado para ciclistas de todos los niveles y con una posición ligeramente erguida en la bicicleta en relación con la geografía de carreras de carretera de Canyon.

El ángulo del tubo de dirección sólo se afloja progresivamente, mientras que el ángulo efectivo del sillín es casi un grado más flojo en todos los ámbitos.

no cambió, pero la pila y el alcance sufrieron un cambio de imagen. En un tamaño mediano (nuestro tamaño de demostración), por ejemplo, el nuevo Canyon Endurace tiene exactamente el mismo Stack & Reach en comparación con la versión anterior, con la misma longitud de vaina y una distancia entre ejes 3 mm más larga.

Esta geometría conservadora y relajada le da al ciclista una posición relativamente más erguida y podría aliviar más la presión sobre la zona lumbar y los hombros. Si vas a salir en un largo día en bicicleta, esta geometría equilibrada pero cómoda podría marcar la diferencia entre hacer un siglo o una métrica doble.

En cuanto al tamaño, Canyon debería tener un Endurace que se ajuste a todos, con 8 tamaños de cuadro. Los tamaños nuevamente varían de 3XL a 2XL, y los dos más pequeños (2XL y 3XL) utilizan ruedas de 650b para mantener constantes las características de dirección y manejo en toda la línea sin comprometer la superposición de los dedos.

La nueva Canyon CF SLX está disponible en todo el mundo en cinco modelos diferentes a partir de 3.700 euros (solo tres para EE. UU., a partir de 4.200 dólares). Todos los modelos CF SLX comparten el mismo cuadro base (Endurace CF SLX R077) y horquilla (FK0129 CF Disc), el Aerocockpit de carbono CP0018 ajustable y la tija de sillín Canyon S15 VCLS 2.0 CF actualizada.

La línea CF SLX también comparte el mismo sillín Fizik Argo Tempo R3 y neumáticos sin cámara Continental GP 5000 S TR: neumáticos especificados de 30 mm en la parte delantera y de 32 mm en la parte trasera.

Los diferentes grupos impulsan las diferencias de precio, pero todos son electrónicos y vienen en configuración Shimano o SRAM. La mayoría de las bicicletas vienen equipadas con un medidor de potencia; Las bicicletas Shimano llegan con un medidor de potencia 4iiii en el lado opuesto al piñón y las bicicletas SRAM con medidores de potencia Quarq Spider. En cuanto a las ruedas, existen dos configuraciones; DT Swiss Endurance LN como un juego de ruedas para todo, de aleación cuadrada y de perfil bajo (22 mm de profundidad/22 mm de ancho interno), y las ruedas de carbono más premium DT Swiss ERC 1400 (35 mm/22 mm de ancho interno) como opción Aero.

El Endurace CF de carbono de nivel básico de la generación anterior y el Endurace AL de aluminio continúan sin cambios.

La nueva línea Canyon Endurace ya está disponible para su compra en línea directamente desde Canyon.com para la mayor parte del mundo, y el mercado estadounidense recibirá las nuevas bicicletas a partir de la próxima semana. Aunque ese CFR ya está disponible en los estados también.

Busque nuestra revisión completa de este Canyon Endurace CL SLX 8 con especificaciones Ultegra Di2 próximamente.

cañón.com