Revisión del paquete de sillín de bicicleta Sackville SaddleSack

Apr 30, 2024

Por Stan Purdum

Precio:$82

Disponible aquí:Obras de bicicletas de Rivendel

Cómo se obtiene:Comprado en Rivendel

Anunciante de RBR:No

Cuando recientemente compré una nueva bicicleta liviana, no quería agregarle peso al colocarle una bolsa para portaequipajes y baúl o, alternativamente, una bolsa grande para guardar bicicletas, pero también descubrí que la bolsa tipo cuña debajo del asiento que tenía Lo que tenía a mano era demasiado pequeño para las pocas cosas que me gusta llevar conmigo en viajes largos en zonas rurales: un par de cámaras de repuesto, una pequeña bolsa de herramientas, un kit de parches, un candado de cable ligero y algunos otros artículos pequeños. . Además, me gusta tener un lugar para guardar mis calentadores de brazos y mi gorro después de que un comienzo fresco de la mañana se convierta en un trabajo cálido del mediodía.

Si el bolso de cuña que tengo tuviera el tamaño adecuado, seguiría usándolo con mucho gusto. Es un Topeak Wedge Pack II y me gusta especialmente la abrazadera de clic rápido que se monta en los rieles del sillín, lo que facilita quitar toda la cuña cuando quiero. Y la abrazadera mantiene la bolsa muy estable, por lo que no se tambalea cuando viajo.

Consideré comprar un bolso con cuña más grande, pero no pude encontrar nada que fuera mucho más grande de lo que ya tenía. Incluso las bolsas tipo cuña con bocas más grandes se estrechan tan rápidamente (tanto horizontal como verticalmente) que el extremo más profundo de estas bolsas no puede acomodar mucha carga. (Esto me recordó el momento en 2013 cuando Ford presentó su Escape rediseñado. En ese momento, tenía un Escape 2010 que funcionaba muy bien para llevar dos o incluso tres bicicletas adentro en posición vertical si quitaba las ruedas delanteras.

Pero el Escape 2013 (y todos los modelos desde entonces) tiene un techo más bajo y menos espacio de lado a lado. No hay esperanzas de instalar las bicicletas. Le mencioné esto a un amigo que resultó ser un concesionario Ford. Dijo: “Bueno, Ford te dirá que el nuevo modelo tiene tanto espacio de carga como el anterior, pero lo determinan llenándolo con pelotas de ping-pong. Si pueden meter la misma cantidad de pelotas de ping-pong en el vehículo, dicen que tiene el mismo espacio de carga”. Entonces, ¿tal vez el espacio de carga de las bolsas de cuña debería estar determinado por la cantidad de bolas que caben?)

Finalmente, se me ocurrió que necesitaba algo que no estuviera limitado por la forma del sillín. Y para una bolsa como esa, necesitaba buscar uno de los proveedores que no construyera su línea de productos basándose en lo que hace la industria de las carreras de bicicletas.

Esto me recordó a la empresa estadounidense Rivendel. Fabrican bicicletas y productos relacionados, pero parecen disfrutar de ser pensadores independientes sobre cómo abordar el ciclismo. Por ejemplo, todas sus bicicletas están hechas de acero (llaman a la fibra de carbono “peligrosa”) y todavía vienen sólo con frenos de llanta. La “lycra” no parece estar en su léxico cuando se trata de ropa de ciclismo (“Todo lo que necesitas es lana”, dicen, “más un poco de seersucker”) y sugieren usar cordel de cáñamo en lugar de cinta aislante para rematar. envoltura del manillar. “Nuestra misión es hacer cosas que no se harían si no estuviéramos aquí”, así lo expresan. Y, francamente, me alegro de que haya espacio para los contrarios en el mundo de la bicicleta.

De todos modos, tenían un bolso en la configuración que estaba buscando y, naturalmente, al ser de Rivendel, estaba hecho de lona con correas de cuero en lugar de algún material de alta tecnología con correas de tela. Y está diseñado solo para funcionar con sillas de montar que tienen presillas para alforjas en la parte posterior, como todas las sillas de montar de cuero actuales y algunas de plástico.

Afortunadamente, mi silla de montar de cuero Selle Anatomica tiene esas presillas. (Experimenté con la bolsa y conecté las correas sobre los rieles de la silla en lugar de los bucles. Eso funcionó, pero cuando la cargué la bolsa se balanceó un poco.

Sackville es la marca de bolsos interna de Rivendell, que incluye sacos en varias configuraciones. Compré el más pequeño de los cuatro bolsos detrás del asiento que ofrece Rivendell, pero aunque está etiquetado como "XSmall", es mucho más espacioso que mi bolso de cuña. Curiosamente, tanto el Sackville como mi bolso de cuña pesan lo mismo (6 onzas), pero el Sackville tiene 2,3 litros de espacio mientras que el de cuña tiene 1,25. El Sackville tiene forma de caja de aproximadamente 8 pulgadas de largo, 5 pulgadas de ancho y 3,5 pulgadas de alto. Tiene tiras reflectantes brillantes para que el ciclista sea más visible.

La “caja” no tiene tapa con bisagras; más bien se accede al área de carga a través de una ranura con cremallera en el borde frontal superior que está protegida de la intemperie por una solapa de cuero. (Hay una correa en la solapa para colocar una luz trasera). Debido a que no hay tapa con bisagras, los artículos en la bolsa no se caen y el agua no entra. La tela es un algodón imputrescible de tejido apretado importado de Escocia, que según Rivendell es resistente al agua (consulte el vídeo de la prueba Saddlesack Spash a mitad de camino en esta página). La ranura con cremallera se abre lo suficientemente amplia como para alcanzar y agarrar fácilmente los artículos que desea.

Rivendell dice que tratar el cuero con un poco de pegote cada dos años es suficiente para mantenerlo. No he tenido el bolso el tiempo suficiente para ver qué tan bien se sostienen las correas, pero las correas de tela de cada bolso de alta tecnología que he tenido y que colgaban debajo de la silla tarde o temprano se rompían. Al menos con Rivendell, hay correas de repuesto disponibles en su sitio web.

Hasta ahora me gusta mucho este bolso.

Stan PurdumHa realizado varios viajes en bicicleta de larga distancia, incluido un viaje por todo Estados Unidos relatado en su libro.Rodar por el cielo todo el díay una caminata por la US 62, desde las Cataratas del Niágara, Nueva York, hasta El Paso, Texas, el tema de su libro.Jugar en el tráfico . Stan, escritor y editor independiente, vive en Ohio. Ver más enwww.StanPurdum.com.