Vermonter en el extranjero: bicicletas

Aug 08, 2023

Era el verano del 84. Tenía 14 años y estaba entusiasmado con mi primer trabajo de verano. Demasiado joven para obtener una licencia, pero también demasiado orgullosa para dar un paseo, mi moto de cross se convirtió en el medio de transporte diario. Antes de eso, andar en bicicleta era solo por diversión, pero ahora era para ganar dinero.

Subestimé por completo la rutina diaria de un viaje en bicicleta. De hecho, ese último tramo de Bank Street entre Catamount Lane y Monument Avenue casi me rompe. Cualquiera que esté familiarizado con esa zona apreciará lo empinada que es.

Al subir en bicicleta desde debajo del Mt. Anthony Country Club, maldeciría ese tramo de mi viaje. Desde allí, en lo alto de Bank Street, giraría a la izquierda y tomaría Monument Avenue pasando The Old First Church. Desde allí, llegó hasta The Everett Mansion Gate House y luego hasta la intersección de Dewey Street. Finalmente, nuevamente fue cuesta arriba (pero más manejable) hasta la llegada.

Sorprendentemente, pude aguantar esa primera semana del viaje. Luego recibí mi primer cheque de pago. Y si bien el viaje pudo haber sido, en algunas partes, un poco extenuante, el viaje a casa por Monument Avenue y Bank Street fue glorioso.

Esa rápida emoción cuando el viento fluía a través de mi cabello: pura magia. Y sí, había mucho pelo en aquella época porque eran los años 80. El pelo largo era parte del espíritu de la época del 84': pelo largo, mucha diversión. Y no, no llevaba casco. Hermano, eran los años 80. De alguna manera, el sueldo más el ritual diario me unieron a mi bicicleta.

Pero, por desgracia, todo lo bueno debe llegar a su fin. Finalmente, obtuve una licencia de conducir y perdí la conexión con mi bicicleta y con la belleza del viaje. Puf, la magia se había ido.

No volvería a viajar en bicicleta hasta dentro de 30 años, pero no fue la nostalgia de los 80 lo que me hizo volver a montarme en una. El transporte volvió a ser el problema. Era el nacimiento de nuestro segundo hijo y la nueva coordinación de desplazamientos y tareas me obligó a volver a un antiguo medio de transporte. Comprar un segundo coche estaba fuera de discusión. Los niños son bastante caros y los coches en Europa (como en muchos otros lugares) no son baratos. Así que investigué y busqué alternativas.

El resultado fue una Yuba el Mundo, una bicicleta de carga eléctrica. Se suponía que haría, dentro de un radio mucho más pequeño, lo que un segundo automóvil podría hacer (principalmente llevar la compra y transportar a los niños), pero menos el dinero para gasolina, seguro y estacionamiento. La bicicleta de carga se entregó según lo anunciado. Pero también obtuve algo que no había esperado. Recuperé algo de esa magia.

No fueron tanto las rápidas colinas o el viento en el cabello sino la belleza del viaje. El ritmo más lento que el de un coche, el aire fresco, las vistas... se percibe mucho más detrás del manillar que detrás del volante.

También es más sencillo. En bicicleta simplemente vas directamente a los lugares, te bajas, cierras la bicicleta y te vas. También es menos estresante llegar a lugares sin estacionamiento donde el estacionamiento puede ser una catástrofe menor. Llegué a apreciar el factor tranquilidad.

Extrañé mi bicicleta de carga en Bennington mientras visitaba a mi familia recientemente y, lamentablemente, no pude alquilar una. Pero correr arriba y abajo por el nuevo Rail Trail me convenció de que las bicicletas de carga podrían funcionar aquí. Gracias al nuevo, increíble y genial Rail Trail que conecta Northside Drive con el centro, me preguntaba si una familia con niños podría arreglárselas sin un segundo automóvil.

Sé por experiencia que un viaje de compras con una bolsa Yuba adjunta a la bicicleta de carga podría contener una generosa cantidad de alimentos. También me imagino que el motor eléctrico de la bicicleta de carga podría soportar paseos cuesta arriba a lugares como el Museo Bennington.

Una canasta adjunta al frente podría contener fácilmente cosas para un picnic en Willow Park, además de toallas para una tarde en el chapoteadero. Con correas de amarre con hebillas de acero, las sillas plegables se sujetan fácilmente al marco en el otro lado de la bolsa de viaje.

Nota: Este no es un anuncio de una bicicleta de carga Yuba el Mundo. Otros cinco tipos de bicicletas de carga con complementos similares podrían realizar estas tareas igualmente bien. Simplemente encuentre la bicicleta que se adapta a su estilo de vida, prepárese para una transición de prueba y error y estará en camino.

Como siempre, el espíritu de la época cambia. Ahora es menos una vibra de gran diversión y cabello grande que una vibra de que necesitamos ahorrar dinero (y el planeta). Las bicicletas de carga adoptan ese espíritu ahora más que nunca.

El transporte también ha cambiado. Hoy en día, viajo al trabajo sin el pelo largo y sin alta velocidad. Ha sido reemplazado por cabello corto y gris y un casco. La belleza del viaje nunca cambiará.

Dave Donlon vive y trabaja cerca de Frankfurt am Main, Alemania. Nació y creció en Bennington.