Hermosas maletas para bicicletas, hermosas fixies, bicicletas de carga personalizadas sorprendentemente económicas y más de la exposición de bicicletas hechas a mano de Brazin'

May 30, 2023

La mejor tecnología ciclista artesanal y personalizada de la nueva feria de bicicletas personalizadas de Escocia

Esta competición se ha cerrado

Por Jack Luke

Publicado: 11 de agosto de 2023 a las 11:00 am

Brazin' es un nuevo espectáculo ciclista dedicado a destacar a los mejores fabricantes de bicicletas a pequeña escala del Reino Unido, con especial atención a las marcas y constructores escoceses.

Con sede en Civic House, cerca del centro de Glasgow, la primera edición del espectáculo contó con nerds comprometidos con las bicicletas que se tomaron un descanso de la acción del Campeonato Mundial de 2023 para ver la mejor tecnología artesanal en exhibición.

BikeRadar estaba entre ellos y nos encantó husmear en el espectáculo íntimo y conocer a los constructores presentes. Estos son nuestros aspectos más destacados de lo que parece que se convertirá en un elemento fijo en el calendario de espectáculos de bicicletas personalizadas.

Esta fixie moderna "bonita pero excesivamente rígida" ha sido construida por Armor Cycles para un "muchacho grande al que le gusta destrozar".

El cuadro de acero de gran tamaño utiliza una tija de sillín inusualmente grande de 31,6 mm (la mayoría de las bicicletas de carretera de acero tienen tijas de 27,2 mm), lo que aumenta la rigidez.

La bicicleta se ha construido con un tubo de dirección de gran tamaño para que el propietario pueda cambiar a una horquilla de carbono si lo desea.

Una barra plana ancha debería proporcionar mucho empuje para las subidas contundentes alrededor de Edimburgo, mientras que el sillín ISM PN 3.1 refleja la posición agresiva de la bicicleta (y el gusto personal del ciclista).

Armor también repara, restaura y repinta marcos.

A este cuadro Mercx MX Leader se le reemplazó la vaina del lado de transmisión y se le realizó una réplica de pintura. Es realmente imposible decir que no es original.

Broc Bikes es la nueva empresa de Stuart Allan, un antiguo fabricante del fabricante escocés de bicicletas personalizadas Shand Bicycles.

Allan es más conocido en la escena ciclista escocesa por idear la Badger Divide, una popular ruta de grava de 338 km para ciclistas desde Inverness a Glasgow, por lo que puedes estar seguro de que sus nuevas bicicletas estarán a la altura de los rigores de las aventuras de las Highlands.

Sus dos primeras bicicletas que portaron oficialmente la marca Broc no podrían ser más diferentes.

El primero es un cuadro tándem de grava (un nicho dentro de un nicho). Está diseñado para soportar neumáticos de bicicleta de gravel 700c de 50 mm de ancho.

El conjunto de cuadros contiene una bolsa de cuadro personalizada hecha por el mecánico y fabricante de bolsas a tiempo parcial Stephen Vear. Esta bolsa de dos pisos se puede dividir por la mitad para reducir la capacidad para viajes más cortos.

Allan sugirió que la moto hará su debut en carreras en la versión de 200 km de la Dirty Reiver la próxima primavera. También se sugirió la posibilidad de montar una serie súper randonneur.

La fat bike gris a juego de Broc era originalmente una Singular Puffin que se cortó por la mitad y se amplió para modernizar su geometría.

La bicicleta está construida con una transmisión de una sola velocidad y está diseñada para circular sin problemas durante todo el año.

Allan dice que Broc Bikes probablemente será un proyecto complementario que se complementará con su trabajo como fabricante en un fabricante especializado de sillas de ruedas. Sin embargo, tímidamente invita a hacer preguntas si está interesado en encargar una bicicleta.

C3Cycles es un fabricante de bicicletas personalizadas y de carga a pequeña escala con sede en las afueras de Edimburgo.

Fabricadas internamente con aluminio 6082 y tratadas térmicamente, cada bicicleta C3Cycles se fabrica según las especificaciones del cliente.

A pesar de su construcción única, sus bicicletas son sorprendentemente asequibles.

Por ejemplo, esta bicicleta de carga eléctrica de alta resistencia cuesta £4,575 como se muestra en la imagen, nada mal para una bicicleta fabricada en el Reino Unido con una construcción sólida que sirve para todo. Se pueden conseguir bicicletas sin asistencia por 3.400 libras esterlinas. Las bicicletas generalmente están disponibles con un plazo de entrega de seis semanas.

C3Cycles utiliza tantas piezas disponibles en el mercado como sea posible.

Por ejemplo, aunque la mayoría de las bicicletas de carga tienen una rueda delantera de 20 pulgadas, pocos fabricantes de ruedas producen ruedas completas de 20 pulgadas con bujes de disco.

En cambio, C3Cycles opta por una rueda delantera de 24 pulgadas, que se puede encontrar fácilmente nueva o de segunda mano. También se dice que esto mejora el vuelco de la bicicleta en terrenos más accidentados.

Todo esto se hace con miras a aliviar los costos de propiedad a largo plazo.

Con pocas piezas patentadas o de nicho, un propietario debería poder llevar su bicicleta a cualquier tienda de bicicletas y esperar un servicio relativamente asequible. Esto llega incluso a garantizar que los cables tendidos internamente estén completamente enfundados.

Con sede en un pequeño taller en Edimburgo, el propietario y jefe de costura Ross O'Reilly ha estado produciendo bolsas para bicicletas personalizadas y en stock a tiempo completo bajo la etiqueta Straight Cut durante seis años.

En ese tiempo, desarrolló una variedad de diseños y exhibió su gama completa en una atractiva combinación de colores completamente blancos en Brazin'.

Si bien el blanco es un color lamentablemente poco práctico para las molestias de los pantanos escoceses, seguro que luce genial y muestra la impecable calidad del trabajo de costura de Straight Cut.

Los diseños originales de O'Reilly también se pueden utilizar como base para diseños personalizados. Se especializa en bolsas de cuadro personalizadas para bicicletas de todas las formas y tamaños.

Si bien se diseñó principalmente pensando en mochilas livianas, O'Reilly está trabajando en un diseño para una mochila ultraligera que podría funcionar bien para llevar bicicletas. También está desarrollando una riñonera que está casi lista para la producción.

Alienta a los posibles compradores a que lo molesten para obtener detalles adicionales.

En el otro extremo de la escala estética del equipaje de ciclismo se encuentran las hermosas alforjas, bolsas de manillar y alforjas tradicionales de Cory Brenn.

Fabricado con materiales tradicionales, la atención de Brenn al detalle es exquisita.

Si te gusta el ciclismo desde los días dorados del turismo, sus bolsas personalizadas y su colección personal de bicicletas clásicas son de lo mejor.

La parte superior del sillín de Frame Cycles está fabricada con corcho conglomerado moldeado. Este es un subproducto sostenible de la industria del corcho de vino.

Al igual que una silla de cuero tradicional, la silla de corcho debe "desgastarse" y eventualmente amoldarse a la forma del trasero del jinete.

Frame Cycles también está experimentando con diseños que incorporan bolsillos o trozos de corcho más grandes para mejorar la absorción de impactos del sillín. También se están probando empuñaduras de corcho.

El corcho está tratado con una capa impermeable a base de agua. El mismo revestimiento se utiliza en suelos de corcho y mejora la durabilidad.

Se espera que esté disponible a partir de septiembre y se venderá por alrededor de £100 (precio internacional por confirmar).

Este hermoso piñón fijo verde es la bicicleta personal del propietario de Rothair Cycles (y ex fabricante de Shand), Matthew Finlayson.

La nueva bicicleta reemplaza la anterior bicicleta de piñón fijo de Finlayson con algunos cambios clave para que sea más fácil vivir con ella.

Para empezar, su vieja bicicleta usaba extremos de pista tradicionales orientados hacia atrás. Esto hace que las reparaciones de pinchazos o los cambios de marchas sean mucho más complicados en una bicicleta equipada con guardabarros porque la rueda choca con los guardabarros.

La nueva bicicleta de Finlayson está construida utilizando un par de punteras semiinclinadas Campagnolo nuevas y antiguas orientadas hacia adelante, por lo que la rueda se mueve hacia adelante en estas punteras cuando se retira.

Su nueva bicicleta también utiliza una delgada horquilla de acero. Esto debería mejorar el cumplimiento de la parte delantera en comparación con la gruesa horquilla de carbono de la bicicleta anterior y también darle la opción de montar equipaje adicional para aventuras más largas.

Un par de guardabarros de aleación del mismo color completan la construcción.

Además de producir bicicletas personalizadas, Finlayson ahora ofrece clases de construcción de cuadros.

Para completar el quién es quién de los antiguos contemporáneos de Shand, se encuentra Stout Cycles/Hrok Cycles, la nueva empresa del ex copropietario de Shand, Russell Stout.

Stout quiso enfatizar que sus marcos de aluminio de la serie 7000 endurecidos al aire están lejos de estar listos para que los clientes los compren: su experiencia en fabricación se centra principalmente en el acero y todavía está "encontrando los límites de la aleación".

Brazin' Handmade fue, en cambio, una oportunidad para compartir su nueva empresa y captar el interés por futuros modelos semipersonalizados.

Nos atrajo especialmente su bicicleta de carretera de aleación ligera, casi de la vieja escuela.

Con generosos espacios libres para neumáticos, un diseño clásico de doble triángulo, buenos frenos de llanta y un sencillo enrutamiento interno de cables, esta bicicleta continúa donde lo dejó la Cannondale CAAD12.

Estaremos observando de cerca esta empresa.

editor adjunto

Jack Luke es el editor adjunto de BikeRadar y ha estado jugando con las bicicletas durante toda su vida. Siempre en busca del nuevo nicho más moderno en el ciclismo, Jack es un idiota confeso del gravel, un aficionado a las reparaciones, evangelista del tándem y escalador de colinas. Jack no piensa nada en empacar bicicleta después del trabajo para dormir en una zanja o asumir un desafío tonto para el canal de YouTube BikeRadar. También es colaborador habitual del podcast BikeRadar. Con un conocimiento casi enciclopédico de la tecnología del ciclismo, que va desde el nicho retro más esotérico hasta el equipamiento moderno más vanguardista, Jack se enorgullece de su capacidad para buscar historias que de otro modo no se contarían. También le gustan especialmente los neumáticos de pared color canela, las luces de dinamo, los cojinetes cónicos y de copa y los patines. Jack ha estado escribiendo y probando bicicletas durante más de seis años, tiene experiencia trabajando en tiendas de bicicletas durante años y regularmente se le encuentra montando una combinación de máquinas extrañas y maravillosas. A menudo también se puede ver a Jack dando vueltas con su compañero a bordo de su amado tándem.

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